Бескамерная шина в отличие от обычной покрышки имеет герметизирующий слой, уплотняющую резину, несколько меньший посадочный диаметр, специальную форму и конструкцию борта, обеспечивающие более плотную посадку шины на обод колеса.
Герметизирующий слой привулканизировывают вместо камеры к внутренней поверхности покрышки. Он изготовляется из смесей натурального и синтетического каучуков, обладающих пониженной газопроницаемостью, и имеет толщину примерно 1,5—3 мм.
Бескамерные шины выпускаются нескольких видов, различающихся в основном конструкцией бортовой части. Эти шины имеют гладкий покровный слой резины на бортах. Применение их стало возможным благодаря усовершенствованию методов ремонта покрышек в пути. Корд для бескамерных шин изготовляют главным образом из синтетического волокна типа вискозы, а также из капрона или нейлона.
Бескамерные шины легковых автомобилей взаимозаменяемы с камерными шинами. Носкам бортов бескамерных шин придают специальную форму для обеспечения более плотной посадки на обод. Бескамерные шины монтируют на специальные герметичные ободья. Вентиль крепится непосредственно в обод колеса. Герметизация между ободом колеса и вентилем обеспечивается резиновыми прокладками.
Бескамерные шины грузовых автомобилей имеют конструкцию, аналогичную конструкции шин легковых автомобилей,В бескамерной шине воздух, диффундирующий через герметизирующий слой, попадает в тело каркаса и создает между его элементами дополнительные напряжения. Он может в отдельных случаях приводить к расслаиванию каркаса и отслаиванию протектора, поэтому к герметизирующему слою необходимо предъявлять высокие требования по воздухонепроницаемости. Одновременно для улучшения отвода воздуха, проникшего в каркас шины, в покровной резине делают дренажные отверстия, которые располагают обычно вдоль плечевой зоны и надбортной части шины.
Средняя рабочая температура бескамерных шин благодаря улучшенному теплообмену через обод колеса меньше, чем у шин с камерой. Улучшенный теплообмен и повышенная прочность позволяют надежно использовать бескамерные шины при повышенных скоростях движения и иметь при этом пониженный износ протектора.
